路線バス運行
日本交通・日ノ丸自動車市内交通
米子での移動
路線バス、JR境線、大山二次交通(観光タクシー/季節バス)、空港連絡バス、タクシー/レンタカーで、米子・皆生・境港・大山をスムーズに移動します。
境港へ
JR境線 約45–50分/片道おおよそ330円皆生温泉へ
バス約20分/片道おおよそ300円級空港→米子駅
連絡バス約25分/約600–640円級空港→皆生(国際線接続)
約45分/皆生約500円・米子駅約640円(空港表)大山方面
観光タクシー+季節バス(るーぷバスは廃止)区間早見表
区間早見表
| 出発 | 到着 | 手段 | 時間 | 運賃目安 | 難易 |
|---|---|---|---|---|---|
| 米子駅 | 境港駅 | JR境線 | 約45–50分 | 片道おおよそ330円 | 易しい |
| 米子駅 | 皆生温泉 | 路線バス(皆生線など) | 約20分 | 片道おおよそ300円級が多い | 易しい |
| 米子鬼太郎空港 | 米子駅 | 空港連絡バス/路線バス | 約25分 | 連絡約640円/路線約600円(空港表) | 易しい |
| 米子鬼太郎空港 | 皆生温泉 | 国際線接続バス等 | 約45分(空港表) | 皆生約500円(空港表) | 時刻を要確認 |
| 米子駅 | 大山寺/大山山麓 | バス/観光タクシー/車 | 約50分級〜(路線・季節差大) | 予約・季節便による | 要確認 |
| 米子駅 | 鳥取砂丘(鳥取市) | 鉄道+現地交通/車 | 県横断。丸一日推奨 | 境港日帰りより明確に高い | 要確認 |
米子駅 → 境港駅
乗換なし。妖怪列車/駅愛称も体験。復路の終電を先に確認。
米子駅 → 皆生温泉
日交/日ノ丸エリア。駅バスから。遅い到着や荷物多めはタクシー(約15分級が多い)。
米子鬼太郎空港 → 米子駅
JR境線(米子空港駅)も可。欠航時は連絡バス連動運休の場合あり。
米子鬼太郎空港 → 皆生温泉
ソウル/台湾便の接続PDFあり。全便ではない。なければ駅バス→皆生線、またはタクシー。
米子駅 → 大山寺/大山山麓
旧るーぷバスは廃止。平日・冬は更に薄い。「駅からすぐ登頂」を前提にしない。
米子駅 → 鳥取砂丘(鳥取市)
短い米子滞在では基本非推奨。砂丘判断ガイド参照。
移動手段
移動手段
路線バス: 日本交通と日ノ丸の2社
米子地域の路線バスは日本交通と日ノ丸自動車の2社が運行し、米子駅と皆生温泉、淀江、大山方面を結びます。皆生線は米子駅と皆生温泉を結ぶ車なしの主力です。路線と時刻は公式で確認します。
JR境線: 鬼太郎の列車で境港へ
JR境線は米子駅と境港駅を結び、『ゲゲゲの鬼太郎』の妖怪列車で知られ、駅にも妖怪の愛称があります。水木しげるロードへ最も直接で雰囲気のある車なしの手段です。時刻はJR公式で確認します。
大山方面: るーぷバスは廃止、観光タクシーと路線バスを利用
かつての「大山二次交通(観光タクシー/季節バス)」は廃止されました。現在、車なしの大山アクセスは鳥取県の「大山山麓二次交通」(観光タクシー等)と季節運行の路線バスが中心です。出発前に公式で現在の運行方法・路線・料金を確認します。
空港連絡バス: 米子鬼太郎空港
米子鬼太郎空港には米子駅や境港方面への連絡バスがあり、隣接の米子空港駅でJR境線も利用できます。時刻や便連動は空港公式アクセスで確認します。
タクシーとレンタカー: バスの隙間を埋める
皆生への遅い到着、平日の大山、夜間、多地点移動では、タクシーやレンタカーが公共交通の隙間を埋めます。冬の大山は特に車が安心で、雪況に注意します。
出発前の確認
出発前の確認
大山の交通・季節便を先に確認
大山方面の二次交通は変わり(るーぷバスは廃止、観光タクシーと季節バスへ)、平日は選択肢が限られます。大山や多地点の前に公式で当日の運行と料金を確認します。
終バスと遅い到着
皆生と市街のバスには終バスがあります。遅い到着や夕食後の移動は終バスを確認し、必要ならタクシーに切り替えます。
出典一覧
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商業品質の旅行情報には、出典と確認日が必要です。このページで使用した情報源です。
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